Grevet Quartett

Der Name ist Programm. Rings um die Ortschaften Ebersberg, Moosach und Glonn ist die Wahrscheinlichkeit recht hoch, dass man Wildschweinen begegnet. Die Frage ist nur, ob man den Blick für die Tiere hat, denn die Strecke führt oft auf schmalen verspielten Singletrails durch die Wälder. Hoch hinaus geht es übrigens nur auf den Ebersberger Aussichtsturm.

Wir huldigen den Eiszeiten, dass sie uns ein wunderbares Revier zum Graveln geschaffen haben. Unzählige Hügel, abwechslungsreiche Aussichten und schöne Altstädte sind markante Highlights dieser Tour. Spaßige Wege entlang des Inn runden den zweiten Grevet in Bayern ab.

Rasend schnell bewegen wir uns am Inn entlang, mitten durch ein großes Moorgebiet. Danach wird es bergig und wir schauen uns die Landschaft mit grandiosem Ausblick mal von weiter oben an. Der Ausblick will sich allerdings verdient werden. Frischer Kaffeeduft weht uns womöglich in die Nase. Willkommen beim Dinzler. Anschließend vergewissern wir uns, wie schön doch die eiszeitlichen Endmoränen sein können.

Seen, Schluchten und weite Täler. Die Tour führt durch deutsch-österreichisches Bergland. Schon Kaiser Franz-Joseph soll die Gegend damals genossen haben und in den umliegenden Wäldern auf Jagd gewesen sein. Auch wir jagen auf dem letzten bayerischen Grevet dieser Saison, jedoch lassen wir die Tiere im Wald und nehmen stattdessen viele Höhenmeter in Angriff. Freut euch auf ein langes Flachstück am Inn entlang, es wird das einzige sein.

Dieser US-Offroadtrip ist ums Eck möglich: schnapp dir dein Gravelbike und begib Dich auf eine abenteuerliche Tour nach Boston & Philadelphia – charmanten Dörfern in Brandenburg.

Erlebe die Idylle von Boston, wo Hochhäuser Fehlanzeige sind und das Amerika-Feeling durch Fachwerkhäuser ersetzt wird. Erkunde, warum diese Orte ihre ungewöhnlichen Namen tragen – sei es der Traum von der neuen Welt, oder königliche Namensgebung. Dieser Grevet könnte direkt aus Kafkas „Amerika“ Fragement stammen – eine surreale Reise durch Brandenburg, die Dich in 30 Minuten von Boston nach Philadelphia führt.

Bei Wittstock/Dosse bombardierte die Sowjetarmee vor dem Mauerfall regelmäßig die Attrappe eines NATO-Flughafens. Heute ist das als Bombodrom bekannte Gelände ein Naturschutzgebiet. Gerade die explosiven Hinterlassenschaften aus dem Kalten Krieg sorgten paradoxerweise dafür, dass das Gebiet weitgehend unberührt blieb und nun eine der größten Heideflächen Europas darstellt. Die Tour führt Dich von Oranienburg über Neuruppin durch diese wenig befahrene Landschaft zwischen Aufbau und Zerfall.

Entlang der Oderhänge zwischen Oderberg und Lebus wird Dich dieser Grevet leiten. Du begibst Dich auf Spurensuche in eine von der letzten Weichseleiszeit geformten Landschaft. Die Region zeichnet sich durch ein Grundmoränenplateau mit bis zu 50 Metern Höhenunterschied aus, das sanft zur Oder abfällt und für ein konstantes Auf und Ab sorgt. Daher ist dieser Grevet die Bergetappe des Berliner Quartetts, das ansonsten in diesem Jahr eher flach ausfällt.

Dahlener Heide, Rochauer Heide, Gohrische Heide – im Süden Berlins reiht sich eine Heidelandschaft an die nächste. Ab Mitte Juni stehen die sonst kargen Landschaften zwischen Brandenburg und Sachsen daher vielerorts in voller purpur-violetter Blütenpracht. Aber auch sonst gibt es in dem eher unbekannten Bermudadreieck zwischen Jessen, Bad Liebenwerda und Luckau mache weiße Fläche auf der persönlichen Landkarte zu füllen. Dabei sind lustige Beobachtung wie jene mit der Mopsfledermaus fast garantiert. Heidewitzka, Herr Kapitän!

Unser Abenteuer beginnt auf der Europabrücke Görlitz-Zgorzelec. Mit dem Vorderrad in PL und dem Hinterrad noch in D machen wir uns auf, Richtung Osten der Sonne entgegen. Erstes Ziel und Wendepunkt gen Westen sind die Seen rund um Wegliniec, PL. Auf endlos wirkenden Forstautobahnen und zugewachsenen Eichenalleen gibt es viel zu entdecken. Immer wieder blitzt und funkelt es durch das Blattwerk und Schilf, denn Wasser spielt die Hauptrolle auf dieser Tour. In der geheimen Welt von Turisede passieren wir wohl einen der ungewöhnlichsten Grenzübergänge Deutschlands Richtung ‚Biosphärenreservat Oberlausitz`. Den kühlenden Abschluss macht einer der über 30m tiefen Seen in den Königshainerbergen. Badehose mitnehmen? Keine schlechte Idee!

Wir starten diese rein PL-CZ Runde in der gemütlichen Kleinstadt Luban, welche nur 30 km von Görlitz entfernt liegt. Vom HBF aus nehmen wir Kurs auf das Riesen- bzw. Isergebirge, denn genau an dieser Schnittstelle liegt das Tal der Träume. Aber bevor wir Träumen, wird gearbeitet und entdeckt, denn das PL-CZ Grenzgebiet ist wild und voller Abenteuer. Wir passieren den historischen Kurort Swieradow-Zdroj Richtung Süden und drehen kurz vor den Hauptkämmen des Riesengebirges ab und durchfahren das Isergebirge mit Ziel Pod Smrkem und einem der, manche behaupten, dem ältesten Trailpark Europas. Natürlich nehmen wir den ein oder anderen flowigen Trail zurück, Richtung Luban mit.

Wow, was waren das für 100+ km hören wir euch schon sagen :).

Kurort Charme, Umgebindehäuser, böhmische Knödel, dunkle Wälder und ein Gipfel. Der Gipfel? Irgendwie schon, zumindest für diese Region. Vom HBF Zittau aus verlassen wir die Stadt entlang der Mandau Richtung Westen, um ein paar Eindrücke dieser malerischen Landschaft und ihren alten Umgebindedörfern zu kriegen. Wir hangeln uns die D/CZ Grenze entlang, um langsam den Bogen Richtung Jeschken zu kriegen. Immer wieder blitzt das markante Bauwerk auf dessen Gipfel auf, bevor er wieder in einem malerischen dunklen Tal unseren Blicken entschwindet. Die ein oder andere 15%-Steigung lässt uns aber schnell wieder an Höhe und Aussicht gewinnen. Nach Kaffee und Kuchen auf dem besagten Gipfel geht’s erstmal bergab Richtung Tal, aber keine Angst es geht wie im Leben auch immer wieder Bergauf. Viel Spaß beim hm sammeln!

Schon am Bahnhof Bautzen werdet ihr direkt mit der sorbischen Kultur Bekanntschaft machen und so leiten Euch sämtliche Schilder auch in sorbischer Sprache hinaus Richtung Oberlausitzer Bergland. Sanfte Hügel und spitze Vulkankegel ragen aus der Landschaft hervor, die streckenweise immer wieder dieses Toskana-Feeling hervorruft. So surfen wir dahin über die grünen Wellen durch eine kulturell und geographisch sehr spannende Region und fragen uns, wie viele Kuchenstopps noch vertretbar sind. Aber Vorsicht, der nächste bissige Anstieg wartet bestimmt.

Auf der Spur römischer Legionen schlagen wir uns durchs transdanubische Barbarenland mit seinen vielen Feldwegen. Wir überqueren den damaligen Donaulimes und bewundern die Überreste des römischen Carnuntum, bevor es durch Weinberge wieder nach Wien geht.

Über sündhaft schöne Schotterwege geht es in dieser schotterreichen Route auf und ab durch den Wienerwald. Wie gut, dass das nächste imposante Kloster meist am Ende des Anstiegs wartet, um anschließend Buße für diesen höllischen Spaß zu tun… oder einfach nur ein Bier zu trinken.

Diese Tour ist etwas für wahre Genießer. Nur statt den heurigen Wein, für den die Wachau so bekannt ist, werden wir uns mit den steilen Anstiegen, auf denen selbiger gedeiht, auf eine ganz andere Weise einschenken!

Stacheldraht, Betonbunker und Selbstschussanlagen – Klingt für dich nicht unbedingt nach einem spaßigen Wochenende? Dann können wir dich beruhigen, denn da die Grenzen mittlerweile offen sind, nutzen wir dies schamlos aus, um unsere schönen Nachbarländer von ihrer schlammigsten Seite kennenzulernen!

Mit München-Mailand lassen wir neben Wien-Berlin eine weitere vergessene Distanzradfahrt wiederaufleben. Dieses Jahr habt Ihr daher sogar gleich zwischen zwei Routen wählen, die spannende Metropolen verbinden! Während die Distanzradfahrt Wien-Berlin (zuerst 1893) ganz wesentlich verantwortlich dafür war, dass sich das Fahrrad als Massenverkehrsmittel durchsetzte, handelt es sich bei München-Mailand um das erste transalpine Rennen. Beide Distanzradfahrten stammen noch aus der Zeit vor der Asphaltierung. Dennoch waren die wagemutigen Pioniere von damalss rasend schnell unterwegs, in nur 31h Fahrzeit legte etwa Josef Fischer die Strecke Wien-Berlin auf breiten Reifen und mit Rennbügel zurück. Er bewies den begeisterten Massen in beiden Kaiserstädten damit die Leistungsfähigkeit des Fahrrads. Wer braucht da eigentlich noch Autos?