Thorben fährt Hamburg–Berlin rückwärts. 422 km, 32 Stunden. 170 km Singlespeed. Mitten durch Nebel, Baugruben, Nachtwälder und Wendland-Heide. Er überquert die Elbe auf einer Treppe, schiebt durch eine Autobahn-Baustelle und schläft zwischen den Gräbern der Altsteinzeit. Ein Grevet, wie es im Fahrtenbuch steht – wenn auch rückwärts. Und mittendrin: Fragen ohne Netz, Navigation ohne Akku – und das leise Staunen über eine Route, die sich im Nebel neu erfindet.
300 km, 4.500 Hm, 40 Stunden – und das alles mit einem Gravel-Lastenrad: dem Cargo Gravel Gravit Dust von Hase Bikes. Grevet #4 2025 führte durch die sächsisch-böhmische Schweiz – über Tunnel, Grenzen und ruppige Trails. Zwei Tage, vier Checkpoints, magische Abendlichter und ein Finale über den Sněžník zurück nach Dresden. Ein Ride, der zeigt: Abenteuer ist Einstellungssache – und mit dem richtigen Setup machbar.
Grevet #4: 400 Kilometer Gravel zwischen Hamburg und Berlin – eine Nachtfahrt durch Stille, Gegenwind und Geschichte. Zwischen Schiffshebewerk, Elbsand, Tierbegegnungen und Sonnenaufgang. Ein persönlicher Bericht über Ausdauer, Orientierung und das Ankommen bei sich selbst.
Wenn man auf dem Rad unterwegs ist, verliert Zeit an Bedeutung – und manchmal auch Raum. Dann wird aus einer Zahl auf der Karte ein Abenteuer, aus einem Strich ein Pfad voller Geschichten. Ob entlang des Limes in Bayern, durch die weiten Deichlandschaften Brandenburgs, vorbei an Fossilienfeldern im Weinviertel, über historische Postrouten im Erzgebirge oder quer durch den Thüringer Wald – überall spürt man: Graveln ist mehr als Radfahren. Es ist ein sanfter Widerstand gegen das Vergessen, ein rhythmisches Näherkommen an die Landschaft – und oft auch an sich selbst.
Grevet #1/2025 war mehr als nur ein Saisonauftakt – es war fünf Mal Gravel, fünf Mal Grevet. Von Bayern bis Wien, von Burgen über Beton bis Blütenmeer: Wir blicken zurück auf fünf Touren voller Begegnungen, Geschichten und echter Erfahrung auf zwei Rädern. Kein Rennen, sondern ein bewusstes Unterwegssein – mit Kopf, Herz und Haltung.
Ob am helllichten Tag oder spät in der Nacht: Die Ankunft war jedes Mal ein bewegender Moment. Jubel, Erleichterung und die Freude über das Erreichte waren allgegenwärtig. Die Geschichten, die Fahrer:innen über unerwartete Begegnungen, raue Nächte und magische Sonnenaufgänge erzählten, machten diesen Moment noch unvergesslicher.
Das Grevet Camp 2024 brachte die Grevet-Community zum Saisonende noch einmal zusammen – für ein Wochenende voller Natur, unvergesslicher Routen und geselliger Abende. Vor der beeindruckenden Kulisse des Harzes bot das Camp alles, was Gravel-Fans lieben: flexible Touren, eine gemütliche Unterkunft, herzhaftes Essen und eine entspannte Atmosphäre, die die Tage zu einem besonderen Erlebnis machte
Im Jahr 1894 befasste sich der XI. Bundestag des Deutschen Radfahrer-Bundes in Hannover eingehend und systematisch mit dem damals neuen Phänomen der Distanzradfahrten. Diese Disziplin, die lange aus dem Blickfeld des (professionellen) Radsports verschwunden war, erlebt heute eine Renaissance und verleiht der historischen Quelle eine neue Aktualität. Welche Lehren lassen sich aus der Vergangenheit für die heutige Zeit ziehen? Wir veröffentlichen den anonymen Text daher erneut, in der Fassung, wie sie 1895 in der Allgemeinen Sport-Zeitung erschien, da er mittlerweile gemeinfrei ist.
Anne ist eine besonders furchtlose Grandonneurin, die sich '22 ohne viel Vorerfahrung direkt mit vollem Einsatz in die Berliner Serie warf und sich weder von dunkelgrünen Ampeln, noch windgepockengeplagtem Nachwuchs aufhalten ließ, bis ein Rahmenbruch (!) sie bei der #3 vorerst stoppte. Aber sie setzte natürlich alle Hebel in Bewegung und war schnell wieder zurück. Beim Frühjahrsklassikerwetter dieses Jahr kamen aber sogar bei Ihr Sinnfragen auf, die sich letztlich mit einem souveränen 'einfach mal machen' beantwortet. Lest Ihren unterhaltsamen Bericht zur Berliner #1 "Ikarus"
Es ist Samstag 5:30 und ich wache auf, weil die Vögel vor dem gekippten Fenster meinen jetzt sei die richtige Zeit für ein Konzert. Na gut, um 6:00 hätte eh der Wecker geklingelt, also kann ich auch gleich aufstehen. Samstag freiwillig um 6:00 (bzw. 5:30) aufstehen? Zum Radfahren? Ja, das ist jetzt mein Leben